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Pour ce 21eme rallye de Venasque (j’y étais déjà en 1989 où je faisais l'infos temps ! ), l'objectif principal est d'essayer de comprendre le mode d'emploi de ma nouvelle monture. Accumuler les kilomètres sachant que j'ai parcouru au maximum 30 kms de roulage le mardi avant l'épreuve. L'auto est terminée samedi matin ( je suis allé chercher la schift au centre de tri à Carpentras le samedi matin) | 
| 1ere boucle : je suis à l'arrêt , je suis agréablement surpris par le comportement de l'auto que je découvre mais j'ai du mal avec la boite : j' ai toujours eu des bv à synchros pas très costaud et je décompose trop avec la crabot . Dans la descente du col de Murs, je prends la pluie en slick , les coulées d'eau , ca me rappelle la baume 2008 où j'avais tordu un demi train , je finis au ralenti.la schift light fonctionne trop tôt.
2eme boucle : toujours à l'arrêt dans la courte (non seulement je la crains, je m'y étais mis un gros jeton en 2003 et en plus l'ouvrier du garage Silvestre auto sport a violemment broyé sa 205 au premier tour) . | Je fais la connaissance de Blatanen(Guillaume Augier BMW) durant l'arrêt de course.
Je suis en mixte dans le col et ca va très bien, je me surprends à rester en 6 à bloc _dans le dernier gauche de l'arrivée comme avec la 106 (mais c’était en 5 !)La schift light ne fonctionne plus
3eme boucle : la nuit, avec mes yeux bigleux, ce n’est pas mon truc !
on roule, la schift fonctionne enfin correctement et finalement on fait les 2 temps de la classe A 7 sans forcer ? ( j'ai l'avantage que je connais très bien le terrain )on rentre 28ème et 2 de classe , bien fatigué mais satisfait de la voiture en général | Le dimanche matin pour le premier tour , je joue la sécurité, je pars en mixte, je me plante finalement de choix de pneus, je suis sur un faux rythme ; bilan: les temps sont moins bons que ceux réalisés avec la 106 ! Pour le 2ème tour, ca sèche, on remet les slicks et je repars avec l'intention d'être un plus incisif, ca paye, on améliore de 15 sec dans la ligne, un peu moins dans le col en descente,du grand plaisir par contre ! 3ème tour, christophe Silvestre m'appelle au parc, il pleut dans les spéciales, je remets les mixtes. | 
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| Arrêt de course au départ, on aperçoit P. Mancini dans l'ambulance AIE!. ca glisse pas mal dans la ligne, mais où vont ils chercher ces p.... de cordes ? je ne tente pas le diable, il faut rentrer... Arrêt de course au départ de murs à nouveau, j'apprends que c'est les Cortes Brothers ! Re AIE!
bien déçu, pour eux, finalement on la fait en liaison …
J'apprendrais plus tard que Thierry a failli emporter mon préparateur peut être pas très bien placé?
En tout cas, ca envoyait sec pour la 205 grise, je suis dégouté pour eux, même si j’ai des échos du parc que l'auto est loin d'être dans le même état que celle de la Baume 2008. | On termine finalement 24ème au général, 2ème de classe a7 et surtout très emballé par cette nouvelle auto au comportement démoniaque. Les finances sont au plus bas mais, peu importe, on va se démener pour essayer de la faire rouler plus rapidement. Merci à Carine et Antoine pour leur gentillesse.
Laurent Brahic |
